Спрос на прицепы

Спрос на прицепы растет вместе с ценами

Несмотря на оживление транспортного рынка, последствия глубокого спада 2009-2010 годов, связанные с последствиями экономического кризиса, вполне ощутимы. Это отмечают специалисты транспортной сферы и участники недавней выставки коммерческих транспортных средств, в первую очередь, представители европейских производителей прицепного состава.

Несмотря на оптимистичные показатели и прогнозы экспертов, рынок коммерческого автотранспорта еще не до конца рынок от всех недавних потрясений. Несмотря на то, что потребительский спрос на прицепной состав растет по сравнению с прошлогодними показателями, уверенный рост отмечается не во всех странах.

По некоторым маркам прицепов положительная динамика поддерживается за счет признанных лидеров отрасли – рынков Германии, Франции, Польши и Скандинавии. Аналитики отмечают рост спроса на прицепы и в России, но строить точные прогнозы касаемо отечественного автопрома пока не представляется возможным.

Европейские производители и продавцы прицепов и полуприцепов отмечают, что рост цен на соответствующую технику во многом обусловлен значительным подорожанием материалов и сырья, в первую очередь, изделий изделия из стали, алюминия и каучука. Нестабильный курс евро и предсказываемое специалистами подорожание энергоносителей также не способствуют снижению стоимости готовых конечных изделий.

По мнению немецких экспертов, в 2012 году некоторым производителям придется несколько переориентировать производственные мощности, чтобы удовлетворить потребности растущих рынков, однако это не значит, что цены сохранятся на нынешнем уровне. В странах Центральной и Восточной Европы, как утверждают аналитики рынка, уровень цен будет зависеть от множества факторов, в первую очередь, от текущей конъюнктуры. Большинство европейских производителей поддерживают точку зрения, что прицепы и полуприцепы будут дорожать.

Пока финансовая обстановка остается нестабильной, заводы будут ориентированы, в первую очередь, на своих постоянных клиентов, в значительной степени сохраняющих устойчивый спрос. Открытие новых производственных площадок пока откладывается «до лучших времен» – даже на таких перспективных для автопрома рынках, как Россия и Китай. Для китайских партнеров европейских производителей главной надеждой остаются инвестиции, которые не прекратились полностью даже в разгар кризисного периода. Что же касается России, то отечественный рынок пока может довольствоваться появлением на рынке новых брендов, о конкуренции «старожилам» пока говорить не приходится.

Несмотря на то, что повышение цен на прицепную технику европейских марок пока остается очевидным, часть экспертов считает, что это повышение будет незначительным и зависит от величины выросших затрат. Так или иначе, стабилизации цен аналитики пока не предсказывают.